THA 5.8

Нова модель THA 5.8 має максимальну вантажопідйомність 5 тонн та максимальну робочу висоту 7,7 метрів; ця машина, здатна обробляти високопродуктивні рішення, була розроблена для задоволення потреб сільськогосподарського сектору.
Ці характеристики, у поєднанні з двигуном FPT Stage V потужністю 125 кВт (170 к.с.), дозволяють йому розвивати швидкість 50 км/год. Повний привід і рульове керування, що підтримуються гідростатичною трансмісією, забезпечують максимальну стійкість і маневреність завдяки 3 типам рульового керування: передньому, концентричному та крабовому.
Доступне через сенсорний екран, вбудоване програмне забезпечення MCTS (Magni Combi Touch System) забезпечує повне керування машиною за допомогою навігації на основі значків. З головного меню ви можете отримати доступ до тематичних сторінок з різними функціями, включаючи діаграми навантаження з новими функціями, специфічними для сільського господарства.
Підвіска кабіни: підвищує комфорт оператора та зменшує вібрацію під час роботи.
Кнопки швидкого доступу, розташовані на консолі керування, забезпечують швидкий доступ до основних функцій на екрані. Оператор може налаштувати швидкі доступи відповідно до своїх уподобань.
Передні та задні світлодіодні ліхтарі у стандартній комплектації.
Ретардер двигуна: рішення, реалізоване завдяки спільній роботі Magni та FPT. З міркувань безпеки ця функція підтримує стабільні оберти під час спуску для кращого захисту карданного валу та двигуна під час руху по крутих дорогах.
Електронна LC: завдяки електроніці гідравліка постійно контролюється, щоб максимально зменшити споживання палива та, як наслідок, викиди машини.
Трансмісія CVT: високопродуктивна трансмісія, розроблена для кращого зчеплення з будь-якою місцевістю; вона також дозволяє розвивати швидкість 50 км/год за будь-яких умов руху.
Гідропневматична підвіска моста: у робочій конфігурації циліндри роблять машину жорсткою та здатною краще обробляти вантаж. Ці циліндри можна висувати незалежно, щоб компенсувати нахил ґрунту.
Бічне зміщення: ця функція дозволяє зміщувати стрілу на +/-4,5° для оптимізації поперечного розташування вантажу. Система вирівнювання 7°: цей механізм дозволяє машині вирівнюватися вбік на +/- 7°.