RTH 6.26 EC

Модель RTH 6.26 EC – це поворотний телескопічний навантажувач, ідеальний як для будівельних майданчиків, так і для парку орендованої техніки. Компактний та багатофункціональний, він сумісний із широким спектром навісного обладнання, зокрема завдяки системі RFID, яка забезпечує його автоматичне розпізнавання та подальше створення відповідних діаграм навантаження. Цей навантажувач підходить для виконання численних завдань у будівельному та промисловому секторах. Він оснащений поворотними стабілізаторами з широкою опорною поверхнею, системою контролю навантаження, яка виявляє ризики перевантаження машини, та трьома типами рульового керування.

Ця модель оснащена підйомною кабіною, яку можна нахиляти на висоту до +1,5 м та на кут до 16°.

Універсальність
6.26 EC надзвичайно універсальний: достатньо змінити навісне обладнання, щоб використовувати його як телескопічний навантажувач із вилами, позашляховий кран із встановленою лебідкою або підйомну платформу з кошиком. Крім того, завдяки системі RFID машина розпізнає навісне обладнання та автоматично встановлює відповідні запобіжні пристрої й відповідну діаграму навантаження.

Безпека та видимість
Завдяки сертифікації ROPS/FOPS рівня 2 кабіна забезпечує найвищий рівень безпеки на всіх етапах роботи.
Оглядовість також покращено зі збереженням усіх нормативних вимог і стандартів безпеки завдяки передньому розташуванню кабіни, збільшенню площі скління у верхній частині та зменшенню товщини рульової колонки.
Нова система «легкого доступу», запатентована Magni, полегшує вхід до кабіни та вихід із неї, забезпечуючи незначне зміщення між баштою та шасі, що спрощує доступ до машини.

Комфорт оператора
Як і в усіх інших моделях RTH та TH, інтер’єр кабіни було повністю перероблено, а всі покриття виготовлено методом лиття під тиском для підвищення міцності та покращення оздоблення. Коли двері відчиняються, вмикається підсвічування, розташоване в різних точках кабіни. Яскравість цих світлодіодів можна регулювати, а після вимкнення машини їхня інтенсивність поступово зменшується.
Потоки повітря всередині кабіни було покращено для ефективнішого розморожування навіть у найхолодніших кліматичних умовах.
Над головою оператора розташований стандартний сонцезахисний козирок, який можна зафіксувати у двох різних положеннях для забезпечення максимального комфорту навіть у найсонячніші дні.
Обидва підлокітники, які рухаються разом із сидінням, можна підняти, створивши практичну кишеню для зберігання речей під правим підлокітником. Також доступне преміальне сидіння з підголівником, регулюванням нахилу та пневматичною підвіскою.
Нова бортова система MCTS (Magni Combi Touch Screen)
Програмне забезпечення, доступне через сенсорний екран, було повністю оновлено. Оновлений графічний інтерфейс забезпечує просте та інтуїтивно зрозуміле користування, а впізнавані функції представлені у вигляді зручних піктограм.
На відміну від попередньої версії програмного забезпечення, тепер доступна головна сторінка меню, з якої можна перейти до різних тематичних сторінок із новими функціями, що роблять роботу плавнішою та приємнішою.
Серед основних особливостей та інновацій:
• Режим керування: дає змогу окремо регулювати швидкість стріли та швидкість руху, забезпечуючи точніші й швидші рухи під час одночасного використання висувної частини стріли та руху коліс.
• Спеціальні попередні налаштування: три нові режими, які оператор може вибрати — від найточнішого до найчутливішого — для оптимізації роботи використовуваного навісного обладнання.
Ще одним важливим нововведенням є система Magni LLD (діаграма робочого навантаження), яка дає змогу використовувати три різні типи сторінок із діаграмами навантаження та контролювати межі маневрування для забезпечення повної безпеки роботи:
• Стандартний: дає змогу переглядати всі діапазони навантаження (також був доступний у попередніх версіях);
• Динамічний: дає змогу переглядати доступну робочу зону залежно від вантажу, що піднімається.
• Динамічний огляд на 360°: дає змогу переглядати доступну робочу зону зверху, забезпечуючи більшу точність під час роботи в умовах нерівномірної стабілізації.
Він також оснащений стандартною камерою заднього виду, зображення з якої виводиться на монітор MCTS і яка автоматично вмикається під час увімкнення задньої передачі.