RTH 8.35

В результаті редизайну моделі RTH 6.35, RTH 8.35 пропонує покращені діаграми навантаження та вражаючу вантажопідйомність, збільшену на 2 тонни.
Ця машина оснащена обома режимами висування стріли, M1 та M2 , які забезпечують дві різні діаграми навантаження для максимальної продуктивності за будь-яких умов експлуатації.
Класичний режим висування M1 забезпечує максимальний виліт та більшу вантажопідйомність на максимальній висоті, тоді як режим M2 обмежує максимальний виліт на користь більшої вантажопідйомності, до 17 фунтів.
Порівняно з попереднім RTH 6.35, RTH 8.35 забезпечує максимальну продуктивність, яка на 33% вища в режимі M2 та на 20% вища в режимі M1.
Надійний та міцний, він є ідеальним союзником навіть на найвимогливіших будівельних майданчиках, а його маневреність та простота використання гарантують унікальний досвід. Жодне завдання не є надто складним: безпека та точність гарантовані навіть на найвищій висоті.

Універсальність
Модель L «8.35» надзвичайно універсальна, оскільки, просто змінивши навісне обладнання, її можна використовувати як телескопічний навантажувач з вилами, як позашляховий кран, встановивши лебідку, та як підйомну платформу завдяки кошику. Крім того, завдяки системі RFID машина розпізнає навісне обладнання та автоматично налаштовує відповідні запобіжні пристрої та відповідну діаграму навантаження.

Безпека та видимість
Завдяки сертифікації ROPS/FOPS рівня 2, кабіна забезпечує найвищий рівень безпеки на всіх етапах роботи.
Оглядовість також покращилася, зберігаючи при цьому всі нормативні вимоги та стандарти безпеки, завдяки передньому розташуванню салону, збільшенню поверхні скла у верхній частині та зменшенню товщини рульової колонки.
Нова система «легкого доступу», запатентована Magni, полегшує вхід та вихід з кабіни, дозволяючи незначне зміщення між баштою та шасі, що полегшує доступ до машини.

Комфорт оператора
Як і в усіх інших моделях RTH та TH, інтер’єр кабіни був повністю перероблений, а всі покриття були створені за допомогою лиття під тиском для більшої міцності та покращеного оздоблення. Коли двері відчиняються, вмикаються вогні освітлення, розташовані в різних точках кабіни. Ці світлодіоди можна регулювати, і їхня інтенсивність поступово зменшується після вимкнення машини.
Потоки повітря всередині салону були покращені для оптимізації розморожування навіть у найхолодніших кліматичних умовах.
Зверху, над головою оператора, розташована стандартна сонцезахисна козирка, яку можна фіксувати у двох різних положеннях для забезпечення максимального комфорту навіть у найсонячніші дні.
Можна підняти обидва підлокітники, що йдуть поруч із сидінням, щоб створити практичну кишеню для зберігання речей, розташовану під правим підлокітником. Також доступне преміальне сидіння з підголівником, регульованим нахилом та пневматичною підвіскою.

Нова бортова система MCTS (Magni Combi Touch Screen)
Програмне забезпечення, доступне через сенсорний екран, було повністю оновлено. Графічний рестайлінг інтерфейсу забезпечує легке та інтуїтивно зрозуміле використання з впізнаваними функціями завдяки зручним піктограмам.
На відміну від попереднього програмного забезпечення, тепер доступна головна сторінка меню, з якої можна отримати доступ до різних тематичних сторінок з новими функціями, що забезпечують більш плавний та приємний користувацький досвід.
Серед основних особливостей та інновацій ми знаходимо:
• Режим керування: дозволяє відокремити швидкість стріли від швидкості тяги, що забезпечує точніші та швидші рухи при одночасному використанні висувної частини стріли та руху коліс.
• Спеціальні попередні налаштування: три нові режими роботи, які може вибрати оператор, від найточнішого до найчутливішого, для оптимізації продуктивності використовуваного навісного обладнання.
Ще одне важливе нововведення стосується впровадження системи Magni LLD (діаграма робочого навантаження), яка дозволяє використовувати три різні типи сторінок діаграм навантаження та контролювати межі маневрування для забезпечення повної безпеки роботи:
• Стандартний, який дозволяє переглядати всі діапазони навантаження (також був присутній у попередніх версіях);
• Динамічний, що дозволяє переглядати доступну робочу зону залежно від вантажу, що піднімається.
• Динамічний огляд на 360° дозволяє оглядати доступну робочу зону зверху, забезпечуючи більшу точність під час роботи в неоднорідних умовах стабілізації.
Він також оснащений стандартною камерою заднього виду, зображення якої можна побачити на моніторі MCTS, і яка автоматично активується при ввімкненні задньої передачі.